Осиновецкий маяк — маяк, расположенный в посёлке Ладожское Озеро Всеволожского района Ленинградской области России на юго-западном берегу Ладожского озера.
Маяк имеет высоту 70 метров, его лампы расположены на отметке 74 метра над уровнем озера. Занимает 9-ю строчку в списке самых высоких «традиционных» маяков мира, подъём состоит из 366 ступеней. Построен в 1905—1910 годах — столь долгий срок был вызван тем, что подрядчик, выигравший конкурс, разорился, а новых желающих осуществить столь сложный проект не нашлось, и в итоге маяк строился на скромные бюджетные деньги.
Световая характеристика маяка — вспышки белого, красного и зелёного цветов в зависимости от направления, свет виден за 22 морских мили (40,7 километров), мощность лампы — 500 ватт, интервал — 4 секунды, функционирует маяк с апреля по ноябрь. Предназначение маяка — отмечать западную границу входа в бухту Петрокрепость, из которой начинает своё течение река Нева.
Осиновецкий маяк служил важным ориентиром на Дороге жизни во время Блокады Ленинграда (1941—1944). Ныне относится к ведению Министерства обороны, поэтому огорожен, но не охраняется (информация 2013 года). По свидетельствам очевидцев, по состоянию на октябрь 2021 года, маяк охраняется несколькими людьми со специально обученными собаками, приближаться к нему запрещено.
С 1987 по 2010 год на Осиновецком маяке работал самый старый маячник России — Сергей Шулятьев. Сменил его на этом посту Олег Евгеньевич Карепанов
Осиновецкий маяк с 1910 года является неотъемлемой частью истории Ладоги, которая играет роль ключевого водного транспортного узла в регионе. Строительство его продолжалось 5 лет и процесс шел непросто. Трудности были прежде всего финансовые — подрядчик, выигравший тендер, разорился, маяк достраивало Управление внутренних водных путей на бюджетные средства, весьма скудные. Впрочем, построили на совесть. В 1910 году фонарь наверху Осиновецкой башни ярко воссиял над Ладогой, указывая безопасный путь кораблям.
Однако настоящую славу сооружение обрело во время Великой Отечественной войны. Тогда, во время осады города маяк стал основным ориентиром для судов, идущих по «Дороге жизни» летом и автомобилей, переезжающих Ладогу по льду зимой. В те страшные дни он помогал спасать жизни, указывая путь к блокадному Ленинграду. В город везли продовольствие, боеприпасы, предметы первой необходимости, обратно шли караваны с детьми и стариками, вывезенными из окружения.
Только за осень 1941-го по водам Ладоги в Ленинград привезли более 50 тысяч тонн продуктов и эвакуировали из него около 40 тысяч горожан. За 3 года блокады «Дорога жизни», которую освещал Осиновецкий маяк, спасла миллионы. За один лишь 1942-й по ней через озеро на Большую Землю вывезли около 1 млн человек.
Фашистская авиация маяк не трогала — он был хорошим ориентиром для пилотов 1-го воздушного флота Люфтваффе, бомбившего город на Неве. Благодаря относительной безопасности навигационной башни ее нередко использовали как бомбоубежище во время налетов. 366 ступенек внутри постройки, на которых пережидали бомбежки эвакуированные из города дети, женщины и старики, спасли тысячи жизней. Сегодня маяк — это не только навигационный объект, но и памятник мужеству ленинградцев, а также тех, кто, не щадя себя сражался за жизнь и свободу города.
Маяк имеет высоту 70 метров, его лампы расположены на отметке 74 метра над уровнем озера. Занимает 9-ю строчку в списке самых высоких «традиционных» маяков мира, подъём состоит из 366 ступеней. Построен в 1905—1910 годах — столь долгий срок был вызван тем, что подрядчик, выигравший конкурс, разорился, а новых желающих осуществить столь сложный проект не нашлось, и в итоге маяк строился на скромные бюджетные деньги.
Световая характеристика маяка — вспышки белого, красного и зелёного цветов в зависимости от направления, свет виден за 22 морских мили (40,7 километров), мощность лампы — 500 ватт, интервал — 4 секунды, функционирует маяк с апреля по ноябрь. Предназначение маяка — отмечать западную границу входа в бухту Петрокрепость, из которой начинает своё течение река Нева.
Осиновецкий маяк служил важным ориентиром на Дороге жизни во время Блокады Ленинграда (1941—1944). Ныне относится к ведению Министерства обороны, поэтому огорожен, но не охраняется (информация 2013 года). По свидетельствам очевидцев, по состоянию на октябрь 2021 года, маяк охраняется несколькими людьми со специально обученными собаками, приближаться к нему запрещено.
С 1987 по 2010 год на Осиновецком маяке работал самый старый маячник России — Сергей Шулятьев. Сменил его на этом посту Олег Евгеньевич Карепанов
Осиновецкий маяк с 1910 года является неотъемлемой частью истории Ладоги, которая играет роль ключевого водного транспортного узла в регионе. Строительство его продолжалось 5 лет и процесс шел непросто. Трудности были прежде всего финансовые — подрядчик, выигравший тендер, разорился, маяк достраивало Управление внутренних водных путей на бюджетные средства, весьма скудные. Впрочем, построили на совесть. В 1910 году фонарь наверху Осиновецкой башни ярко воссиял над Ладогой, указывая безопасный путь кораблям.
Однако настоящую славу сооружение обрело во время Великой Отечественной войны. Тогда, во время осады города маяк стал основным ориентиром для судов, идущих по «Дороге жизни» летом и автомобилей, переезжающих Ладогу по льду зимой. В те страшные дни он помогал спасать жизни, указывая путь к блокадному Ленинграду. В город везли продовольствие, боеприпасы, предметы первой необходимости, обратно шли караваны с детьми и стариками, вывезенными из окружения.
Только за осень 1941-го по водам Ладоги в Ленинград привезли более 50 тысяч тонн продуктов и эвакуировали из него около 40 тысяч горожан. За 3 года блокады «Дорога жизни», которую освещал Осиновецкий маяк, спасла миллионы. За один лишь 1942-й по ней через озеро на Большую Землю вывезли около 1 млн человек.
Фашистская авиация маяк не трогала — он был хорошим ориентиром для пилотов 1-го воздушного флота Люфтваффе, бомбившего город на Неве. Благодаря относительной безопасности навигационной башни ее нередко использовали как бомбоубежище во время налетов. 366 ступенек внутри постройки, на которых пережидали бомбежки эвакуированные из города дети, женщины и старики, спасли тысячи жизней. Сегодня маяк — это не только навигационный объект, но и памятник мужеству ленинградцев, а также тех, кто, не щадя себя сражался за жизнь и свободу города.
