| Название: | SHERIDAN TV |
| Описание: | Официальная группа YouTube канала SHERIDAN в OpenVK |
| Сайт: | https://youtube.com/@sheridan_tv |
|
История канала. Пост №6
Конец 2016 года отметился, и появлением второй регулярной рубрикой - "Железнодородный обзор". Она была довольно скудной в плане информативности. Просто видосики с электричками и прочим. Хотя именно там вышел ролик снятый в один из первых дней пассажирской эксплуатации Иволги на мрашруте Москва - Новопеределкино, в апреле 2017 года. Рубрика под появившимся позже названием "Железная дорога", дожила до лета 2023 года, пока не была упразднена, вместе с остальными транспортными рубриками.На место эти рубрик прищла одна - "Транспорт". |
|
|
Историяя канала. Пост №5
2016 год. На канале всего одна регулярная рубрика - "Обзор строек". Ну как регулярная? С некоторой периодичностью. Обычно раз в месяц. Снимались эти выпуски для одного форума. С озвучкой я ещё не работал. И вообще до осени 2017 года канал оставался немым. Зато в тот год, ближе к концу, у канала появляется своё название и свой логотип. Подробнее и о том и другом, когда-нибудь в фильме об истории канала)) 
|
|
|
История канала. Пост №4
2015 год. В голове смутно стали наклёвываться идеи канала. Хотя как идеи? Так, просто пришли в голову мысли, что не худо бы начать снимать видосики. И только ближе к самому концу года в голову пришла мысль, что нужен именно свой канал. Но с начала - видосики. Пришло понимание, что сразу всё не получится. Да и многого я не знал ещё. По этому решил набивать руки от малого к большему, попутно обретая навыки. Тем более, что кроме фотоаппарата, телефона да компа с утсановленным Премьером у меня ещё ничего не было. У канала не было в первый год ни названия, ни концепции, да вообще ничего. Всё только начиналось. С чистого и абсолютного нуля. Хотя... Но об этом уже в видео об истории канала, которое надеюсь в некотором ближайшем будущем всё же будет выпущено))) |
|
|
История канала. Пост №3
2014 год. Проект группы Дальнобойщики, как медийный проект, окончательно выдохся. Тема наскучила, был достигнут потолок в её развитии, и дальше уже двигаться было некуда. К тому моменту времени, группа обновлялась, хороше если раз в несколько месяцев. В июне 2014 года, была предприянта последняя поптыка реанимировать проект, сменив название, и сохранив дорожную тематику вывести группу в более широкий диапазон тем, и даже в философские начала. Однако... Что мертво умереть не может. Проект умер окончательно. Реанимация так и не началась. А на память осталось вот это странное промо: |
|
|
Ровно десять лет назад, 15 июля 2014 года, случилась самая страшная катастрофа в истории московского метрополитена.
Крушение на станции Парк Победы. |
|
|
История канала. Пост №2
Время шло, и в 2012 году, тот проект стал набирать неплохую популярность, среди групп такой тематики. Раскрутке помогла ещё и "дырка" в функционале ВК, если группа открытая, то в то время на её стене мог писать посты каждый. Чем я и пользовался, в наглую раскидывая по всем группам той тематики, рекламу своей группы (вместе со ссылкой, разумеется). Но самым главным стало то, что после отвязывания канала от тематики сериала "дальнобойщики" и перевода её на тему грузовиков и профессии, группе был нужен оформленный бренд и внешний вид. Так родился фирменный чёрно-жёлтый стиль формления, который, кстати, потом унаследовал и канал Sheridan. Так что один стиль был фирменным для двух проектов и прожил в сумме 11 лет (пока в прошлом году канал не перешёл на другую цветовую гамму). 
|
|
|
И так. Коротко по вчерашним новостям о YouTube.
1) Ничего исключать нельзя. Здесь равно возможны оба варианта: и стремление заблокировать сервис по политическим причинам, и износ оборудования. Как бывший сетевик, могу сказать, что совсем без обслуживания оборудование способно отработать три года максимум. Так что срок деградации уже подошёл. И в целом лаги уже где-то год как есть. Мелкие. Но всё же. По моим прикидкам это оборудование способно отработать ещё максимум год до начала лавинообразной деградации и выхода из строя. 2) Ни на какие отечественные сервисы канал переезжать не будет, и продолжит работать на Ютубе. Я, как владелец и автор, готов к потере части аудитории. И ничего страшного в этом не вижу. Однако, судя по опросу, большинство пользоваться VPN умеют. 3) На случай совсем плохой ситуации, прорабатывается альтернативная доставка контента. Тогда канал в Телеграме станет основной площадкой, Ноевым Ковчегом канала, до момента, когда начнут раскручивать гайки. 4) Ещё одной мерой в случае резкого ухудшения работы YouTube или его блокировки, будет возвращение канала к разрешению 720p, что позволит быстрее загружать видео (такие видео меньше весят), и их будет легче воспроизводить. 
|
|
|
История канала. Пост №1
История канала уходит далеко в глубь веков... ой... не то сказанул... В общем предыстория началась в феврале 2011 года, когда я, в качестве эксперимента, создал в ВК свой первый медийный проект. Это была небольшая группа, на которой я собрался отрабатывать навыки построения медийного канала. Группа называлась... Дальнобойщики... И первоначально была посвящена готовившемуся к выходу третьему сезону сериала. Я посчитал, что аудитория по этой теме достаточно непритязательна, чтобы на ней экспериментировать. Позже, после релиза тертьего сезона сериала, группа была тематически переделана в группу о профессии. 
|
OpenVK Altair Preview (c8a97f8b-nightly) | PHP: 8.2.28 | DB: 8.0.34-26
OpenVK является любительской разработкой и никак не связан с ВКонтакте и компанией ООО "ВК"
время подавать напитки и вершить судьбы
Mastodon | Telegram | GitHub | Discord | Email
