Стена - OpenVK

Железная Дорога опубликовали
17 июн. в 14:35

дорога

Автор: Дмитрий Гильденберг

Железная Дорога опубликовали
12 июн. в 08:45

поезда

Автор: Дмитрий Гильденберг

Железная Дорога опубликовали
4 июн. в 15:18 (ред.)

Аэропоезда «Дженерал Моторз»

Aerotrain был модернизированным составом поездов, который General Motors (GM) представил в 1955 году. GM первоначально обозначил легковесный состав как Train-Y, прежде чем компания приняла маркетинговое название Aerotrain.

Данное "чудо" было сконструировано по заказу нескольких железнодорожных компаний, которым требовались быстрые локомотивы, чтобы потеснить конкурентов и отбить пассажиров.

На странного облика «аэропоезд», произведенный «Дженерал Моторз» в 1956 году, возлагали немалые надежды. Чак Джордан отвечал за проектирование Аэротрайна в качестве главного дизайнера специальных проектов. В конструкции вагонов состава под маркой «Aerotrain» не было почти ничего нового. Специалисты автомобилестроения просто взяли несколько своих автобусов и заменили в них шасси. Но при этом аэропоезд был быстрым и лёгким, более чем в два раза легче, чем тогдашние паровые поезда при полной загрузке.

5 января 1956 года один аэротрайн совершил пробный рейс из Вашингтона в Ньюарк по Пенсильванской железной дороге, в то время как другой совершил четырехчасовой перелет из Чикаго в Детройт по Нью-Йоркской центральной железной дороге. И после были введены в эксплуатацию. Однако данный поезд не оправдал ожидания. Аэропоезд имел слишком слабый двигатель, не позволяющий ни достичь максимально возможной скорости, ни поднять состав на возвышенность. При этом за локомотивом было сложно ухаживать, а тем более чинить. Дополнительную злую шутку сыграла легковесность поезда, в котором пассажиры себя почувствовали, как будто едут в кузове грузовика по не очень гладкой трассе.

Прототипам удалось наездить 970 тысяч километров, и через 10 лет, в 1966 году их списали и отправили в музей.

Автор: Дмитрий Гильденберг

Железная Дорога опубликовали
3 июн. в 12:23

«Поезда» на лошадиной тяге

В эпоху зарождения первых паровозов были проблемы с их использованием на старых, чугунных рельсах, ведь они не выдерживали веса вагонов.

Альтернативой паровозам в те времена служили поезда на конной тяге. Однако вскоре с развитием технологий, они уступили место более продвинутым паровым машинам.

Автор: Дмитрий Гильденберг

Железная Дорога опубликовали
31 мая в 12:11

Бронепоезда

Посреди Гражданской войны в США в далеком 1861 году, один из генералов решил использовать закрепленные броней поезда для транспортировки солдат и снаряжения.

Бронепоезда широко применялись в вооружённых конфликтах конца XIX века и первой половины XX века, особенно в государствах с развитой сетью железных дорог.

Однако ввиду массового развития авиации актуальность бронепоездов упала.

Несмотря на это, несколько экземпляров до сих пор эксплуатируются на территории России.

Автор: Дмитрий Гильденберг

Железная Дорога опубликовали
30 мая в 18:16

Schienenzeppelin
Попытка немцев создать самый быстрый поезд в мире, который по итогу напоминал Дирижабль.

К одиночному вагону был прикреплен огромный винт, который с большой скоростью толкал его по рельсам.

Этот локомотив поставил мировой рекорд в 225 км/ч.

Однако распространения он не получил из-за многих недостатков конструкции (отсутствие заднего хода, опасность открытого винта для людей, и невозможность установки дополнительных вагонов).

Автор: Дмитрий Гильденберг

Железная Дорога опубликовали
24 мая в 11:08

Кондуктор обнаружил в купе под полкой двух безбилетников.
— Начальник , сжальтесь! — плачет один.
Моя единственная дочь выходит замуж в Перми, а у меня нет денег на билет.
— Ладно.
Можете ехать.
Ну а второй ?
— Это мой двоюродный брат.
Он едет на свадьбу за мой счет.

Автор: Дмитрий Гильденберг

Железная Дорога опубликовали
24 мая в 07:27

Родители, ожидающие сына в отпуск, получают телеграмму:
«Опоздал на поезд, выезжаю завтра в это же время».
— Вот олух, — замечает отец,
Если он завтра выедет в это же время, он опоздает снова.

Автор: Дмитрий Гильденберг

Железная Дорога опубликовали
24 мая в 04:51

Ввели в РЖД раздельные вагоны для мужчин и женщин.
Картина:
Входит мужик в купе, а там другие три мужика сидят.
— Не понял! — удивляется мужик.
Что, тоже в женское купе билет брал? — ухмыляются трое.

Автор: Дмитрий Гильденберг

Железная Дорога опубликовали
24 мая в 02:39

По перрону вслед уходящему поезду несутся трое.
Двое успевают вскочить, третий остается и разражается хохотом.
Его спрашивают:
— Что же вы смеетесь?
Они меня провожали!

Автор: Дмитрий Гильденберг